Падобна да канструкцыі шарыкападшыпнікаў, ролікавыя падшыпнікі маюць лінейны, а не кропкавы кантакт, што забяспечвае ім большую грузападымальнасць і большую ўдаратрываласць. Самі ролікі бываюць некалькіх формаў, а менавіта: цыліндрычныя, сферычныя, канічныя і ігольчастыя. Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі вытрымліваюць толькі абмежаваныя цягавыя нагрузкі. Сферычныя ролікавыя падшыпнікі могуць вытрымліваць няправільнае сумяшчэнне і большую цягу, а пры падвоенні - цягу ў любым кірунку. Канічныя ролікавыя падшыпнікі могуць вытрымліваць значныя цягавыя нагрузкі. Ігольчастыя падшыпнікі, варыянт цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў, могуць вытрымліваць высокія радыяльныя нагрузкі для свайго памеру і могуць быць выраблены як ігольчастыя ўпорныя падшыпнікі.

Ролікавыя падшыпнікі выпускаюцца ў выглядзе поўнакамплементарных канструкцый, і ігольчастыя падшыпнікі амаль заўсёды будуць такога тыпу. Ігольчастыя падшыпнікі асабліва эфектыўныя пры зваротна-паступальных рухах, але трэнне будзе вышэйшым з-за трэння ролікаў аб ролікі.

Пры выкарыстанні цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў на валах з вуглавым зрушэннем пераважней выкарыстоўваць два кароткія ролікавыя падшыпнікі, размешчаныя спіной да спіны, а не адзін доўгі.

Выбар шарыкавага або ролікавага падшыпніка
Як правіла, шарыкападшыпнікі выкарыстоўваюцца пры больш высокіх хуткасцях і меншых нагрузках, чым ролікавыя падшыпнікі. Ролікападшыпнікі лепш спраўляюцца з ударнымі і ўдарнымі нагрузкамі.

Шарыкападшыпнікі звычайна прадаюцца ў зборы і проста замяняюцца цалкам. Ролікападшыпнікі часта можна разабраць, а апорны элемент роліка і ролікі, або вонкавыя ці ўнутраныя абадкі, замяніць асобна. У заднепрывадных аўтамабілях такія канструкцыі выкарыстоўваюцца для пярэдніх колаў. Перавага гэтай канструкцыі заключаецца ў тым, што абадкі можна ўціскаць на валы і ў корпуса, ствараючы пастаянныя вузлы без рызыкі пашкоджання саміх ролікаў.

Аднарадныя шарыкападшыпнікі стандартызаваны і могуць выкарыстоўвацца ў розных вытворцаў як узаемазаменныя. Ролікападшыпнікі менш фармальна стандартызаваны, таму спецыялісту неабходна звярнуцца да каталога вытворцы, каб выбраць падыходны для канкрэтнага прымянення падшыпнік.

Падшыпнікі качэння вырабляюцца з пэўным унутраным зазорам. Любое зрушэнне, якое проста зрушвае шарык са свайго становішча і здымае гэты ўнутраны зазор, не павінна істотна ўплываць на тэрмін службы падшыпніка. Ролікападшыпнікі больш адчувальныя да вуглавога зрушэння. Напрыклад, шарыкападшыпнік, які працуе з умеранай хуткасцю і мае даволі свабодную пасадку, можа паспяхова працаваць з вуглавым зрушэннем ад 0,002 да 0,004 цалі/цалі паміж падшыпнікам і валам. Цыліндрычны ролікавы падшыпнік, наадварот, можа мець праблемы, калі зрушэнне перавышае 0,001 цалі/цалі. Вытворцы звычайна падаюць дапушчальныя дыяпазоны вуглавога зрушэння для сваіх індывідуальных падшыпнікаў.